車強める BTO(受注生み出すこと)ひな型 ピロどんぶり鉢操作手順 スプリングレスキット ミツビシ ランサーエボリューション5-6.5 CP9A

BTO(Build To Oder)とはBTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。BTOモデル完成までの行程オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。ご注文からその車種に必要なベースショック、構成部品を確保いたします。(部品が揃うまで少々お待ちいただく場合があります。)揃えた構成部品をショックアブソーバーに組込みます。この時、内部特性においてもその車種に合わせた仕様へと変更します。スプリングや専用アッパーマウントなど付属部品と共にショックアブソーバーを出荷いたします。

帰ってきたランエボ長らくカタログ落ちしていたCP9Aランサーエボリューション用オーリンズ。
多くのファンからのリクエストにお応えして最新スペックを纏ったDFVオーリンズとして復活。
レスポンスとスタビリティーを高いレベルで融合させたDFVオーリンズは、サーキットランまでを守備範囲に捉え、先代よりさらに運動能力を高めています。
一方、タウンユースではDFVの恩恵で当たりのまろやかなしっとりとした乗り味を実現。
ランエボに時代を超えた上質な走りを提供します。　ラバーマウント仕様(リア)もお選びいただけます。(同価格)


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表
　商品名MITSUBISHI LANCER Evo.5-6.5(CP9A) Type HAL仕様車高調 BTO(受注生産)モデル ピロボール仕様 スプリングレスキット

メインスプリング
Front： 10kgf/mm　H 200mm φ65
Rear： 8kgf/mm　H 200mm φ65

基準車高(純正比)
Front： 約40mm ダウン
Rear： 約30mm ダウン

車高調整範囲(標準セットアップ比)
Front： ±15mmm
Rear： ±15mmm

20段減衰調整

※スペックはコンプリートキットのものです備考ー製造メーカーOHLINS/オーリンズ重要事項この商品はメーカー取り寄せで1-４日後の入荷発送になります。（システム上　在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。
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