J'S RACING L.S.D.はサラバネの持つバネ特性の優位性に注目し、発売初期より今に至るまで変わらずサラバネ式を採用しています。一般的にバネは引っ張り(押しつけ)量に比例してその反力を 発生しますが、サラバネは一概にそうではありません。引っ張り量の少ない初期は一定のバネ反力を発生し、ある点を境に反力が増したり、減ったりなど、いろいろな特性を持たせることが可能です。そういった特性を利用して独自の バネ設定をすることにより、クセのないロック性能を 持たせています。 『L.S.D.の効きの強さ=イニシャルトルク』という正確でない認識が定着していますが、J'S RACINGの設計思想はイニシャルトルクに頼らないL.S.D.本来のロック特性にあります。アクセルに応じた効きを発生することでドライバーは常に安定感を感じながら ドライブすることができるのです。一般的に大型プレートを使用すると、小旋回時などでクルマが細かく振動してしまったり、異音を発生してしまったり、高速旋回時のアクセルON、OFFで挙動を乱してしまったりと 様々なマイナス要素を伴いがちですが、J'S RACING L.S.D.は効きを確保しつつも、そういった扱い難さのない安定感が体感できます。
J'S RACING S2000 スーパー耐久 使用モデル
【厳選素材と特殊加工】 J'S RACING L.S.D.のクラッチプレートは新開発のRSプレートを採用。特殊な方法で製造されたプレートは、伝達性能を大幅に向上させつつ、静粛性を兼ね備えています。またデフケースは走行中の過酷な負荷に耐える為に材料を厳選し、鍛造素材を使用。1/100mm単位の精度で品質管理し、大パワー車にも耐えるデフケースを実現しています。ピニオンギヤ、サイドギヤには、歯車用高強度剛を用い特殊熱処理との組み合わせによって、高い強度を発揮しています。■注意事項※車検対応